智慧之道，是條連綿不絕的旅程；
如果你不出去看看世界，你就不會知道～你置身何處。
把握探險的潮流，跟著探險的精神走！
【設計理念】
1. 結合旅遊、休閒、單車三合一
以往單車騎行，是以完成自我挑戰為目的，相對欠缺了旅遊感受；團體旅遊，則須於有限時間完成景點遊覽，無法深度感受當地風土、自然與人文景色；一般如自駕之休閒旅遊，自行探索，無專業人士講解介紹，旅遊知識與收穫度則顯不足。今結合創新三合一單車休閒旅遊，專屬司機路線經驗豐富、專屬導遊講解介紹在地故事、專屬領陪騎帶領騎乘維護。更可以結合眾多好友，同車同樂，不同的夢想，一同完成！
2. 天倫與挑戰完美結合
許多單車兼旅遊的規劃，往往受限於保姆車大小、自駕車單點來回、長輩妻小無法同行、擔心無法完成全程、挑戰時間不夠、單車維修補給、路線坡度不熟悉等等眾多因素，讓許多人望而卻步。今日結合全新三合一單車休閒旅遊，長輩如不騎乘，可在巴士上舒適聆聽導遊講解，拍攝晚輩騎乘英姿；晚輩們可在專業領陪騎人員帶領下，輕騎深遊各景點；想自我挑戰者，可藉此完成多年夢想！共享天倫與自我挑戰不再衝突！魚與熊掌均可兼得，完美完成單車休閒旅遊的夢想！
【巨國安排行程內容】
第1天 台北市區→屏東萬巒>>屏鵝公路+海岸景觀公路>>→恆春半島後壁湖→墾丁
今日清晨集合台北車站東一門，單車與行李完成整備，隨後前往南台灣，展開輕騎深遊之旅。中午於屏東用餐，午後體驗墾丁國家公園~海岸景觀公路。今晚夜宿墾丁恆春地區。
【萬巒】以盛產「豬腳」享譽全台之萬巒，期開發溯至西元一六八六年清軍平台，清軍中部份客籍青年被安頓於今萬丹鄉四維村墾殖，其後萬巒先民由萬巒河(即東港溪)登陸官倉尾探查，見土質沃饒，遂由濫庄移至七過尾的庄坪聚居拓殖。萬巒客家移民大多屬廣東潮州籍。「萬巒」名稱由來傳說甚廣。其一先民初墾時見巍峨大武山翠峰綿延如「萬」座「巒」峰遂以此命名。
【楓港】楓港位臺灣屏東縣枋山鄉。是南臺灣重要的交通節點，南迴公路由此為起點，同時也是省道台1線、台9線的終點，以及台26線的起點所在，是臺灣西部通往東臺灣與恆春半島的必經之地。
【墾丁國家公園】墾丁國家公園是台灣在戰後時期第一個成立的國家公園，成立於1984年，隸屬內政部營建署，下設管理處，為台灣享譽國內外的熱門觀光勝地之一。全境位於台灣本島南端的恆春半島，範圍包括屏東縣恆春鎮、滿州鄉、車城鄉部分陸域及周邊海域，以墾丁里名之。園區範圍長寬25公里，陸域面積18,084公頃，海域面積15,206公頃，合計33,290公頃，全境氣候為熱帶季風氣候，植被及林相為熱帶季風雨林，並展示特色的石灰岩地形及珊瑚礁海蝕景觀及生態園區，而其鵝鑾鼻岬角則有–台灣最南點之名勝景點。
▲ 【輕騎深遊~屏鵝公路+黃金海岸景觀公路+恆春半島西海岸景觀公路】：（A楓港>後灣；B後灣>萬里桐-紅柴-白砂>後壁湖）
A或B可二選一，亦可A+B一起體驗喔！
【A. 楓港海生館段】（20公里上下坡、坡度極緩）
由楓港經海口至後灣海生館，此段騎行屏鵝公路，南臺灣國際級海岸景觀立即感受，陽光、椰樹、蔚藍天空與海洋、海風徐徐，景色優美，海景咖啡廳林立，處處呈現南洋風情。
【B. 後灣後壁湖段】（18公里上下坡、坡度平緩）
由海口至後灣，即進入車城黃金海岸景觀公路，景觀公路修整優美，兩座斜張橋更是人氣旺，橋面橫跨保力溪與四重溪，跨徑大大的脊背橋結構，景觀橋梁完美加分。過後灣後，即為西海岸景觀公路，公路沿著恆春半道西海岸而行，車輛稀少，風景秀麗，道路坡度平緩，深度騎行最為精彩。隨時賞景拍照，騎乘輕鬆自在。
【萬里桐】萬里桐位於屏東縣恆春鎮西側，是墾丁生態旅遊重心之一。萬里桐海水位藍清澈，海底景觀美麗，生態環境相當豐富，附近海域已劃為海底公園預定區，淺處為平緩斜坡，各種形狀之石珊瑚生長密集，且種類之多，是恆春半島沿海石珊瑚生物相最豐富的地區之一，形形色色的珊瑚礁魚類悠游及貝類、海百合、海星等點綴其間，景觀優美。萬里桐是墾丁熱門潛水地點，也是在國片海角七號中的拍片場景之一喔。
【白砂】墾丁的白砂灣，以潔白細緻的白砂而得名的海灣，沒有過度人為開發，有如是養在深閨人未識的墾丁私密景點。白砂的沙灘海岸長約500公尺、寬約40公尺，85%由純白的貝殼砂組成，沙灘的兩端有美麗的珊瑚裙礁拱護著，是大自然在珊瑚礁中的美麗賜與。
【後壁湖】後壁湖名稱，係來自航道東側的瀉湖區，於退潮時呈現瀉湖型態，就如同大光地區居民住「家屋後的湖」，故稱「後壁湖」。後壁湖有著恆春最大的漁港以及最大的遊艇碼頭，可供１２０艘遊艇泊靠。每年4~7月以旗魚、雨傘魚、鬼頭刀、10月至翌年3月以黑皮劍旗魚、白皮魚獲量最豐，每當黃昏漁船返航後卸下新鮮魚貨，常可見當地民眾、觀光客爭購海鮮，景象極為熱鬧。
【下車參觀或外觀】海岸景觀公路、墾丁國家公園。
【午餐】萬巒豬腳風味料理
【住宿】墾丁美棧 或 福容 或 同級
第2天 墾丁（台灣極南點）>>台26線省道（原始秘境~八瑤灣、旭海草原、港仔沙漠）>> →太武南迴海岸→多良→知本溫泉
早餐後，體驗恆春半島海岸景觀公路，展開輕騎深遊之旅。尤其是台26線港仔旭海段，是台灣最後公路原始秘境。隨後體驗台東海岸公路美景，今晚夜宿知本溫泉。
【恆春半島】位於臺灣屏東縣，因恆春鎮得名，是臺灣全島最南處。恆春半島三面環海，西臨臺灣海峽，南為巴士海峽，東鄰太平洋，唯有半島北端是與臺灣本島銜接，故有海洋水氣調節，且半島地形高度多數低於800公尺，乃為中央山脈陡降所賜，而使海風可輕易越過，特此環境因素有別於臺灣本島。恆春半島亦為旅遊勝地，以墾丁國家公園著稱，但由於該地之地理位置與地形，而常受到颱風與落山風之侵擾。
【台灣最南點】「台灣最南點」的觀海平台立於礁岩上，左邊海域是太平洋，右邊則是巴士海峽，平台上設有三角錐形狀的裝置意象標誌，你可以在這裡拍照留念，與國境之南台灣最南點留下遊訪的美好印記；也可以在平台上稍作停留，遙望海天一色無邊無際的大海美景，欣賞波濤巨浪，聽著耳畔隆隆的海浪聲，濤聲陣陣、忽遠忽近，猶如千軍萬馬直向你奔騰而來。在無垠壯闊的大海面前，令人頓時也升起了這一份廣納百川、胸懷大志的心，讓你結束旅程踏上歸途，也能帶著這份滿滿感動的心回味再三，這便是拜訪「台灣最南點」最大的收穫吧！
【知本溫泉】是臺灣規模完善的知名溫泉鄉，更名列臺灣八大名景之一。溫泉屬於弱鹼性碳酸氫鈉泉，清澈無色，富含礦物質，具有美白、保濕、促進血液循環等效果。知本溫泉早在日據時期就已經開發，知本溪河床上汨汨流出的溫泉，吸引日本人開發最早的溫泉旅館，現今的知本溫泉已是國際知名的臺灣溫泉旅遊區。今晚入住於此，以熱烈的溫泉水紓解疲勞的身心，為今天最好的ending。
【輕騎深遊~恆春半島景觀公路-台26線省道南部濱海公路+南迴公路海岸段】 （A墾丁>船帆石-鵝鑾鼻-龍磐公園-港口；B港仔>旭海；C達仁>多良）：
A與B必騎，仍可二選一。亦可A+B+C一起體驗喔！
A. 【墾丁港口段】（平緩公路20公里，僅鵝鑾鼻龍磐上坡3.5公里、坡度約2.5%）
由墾丁出發，經船帆石、鵝鑾鼻燈塔、台灣最南點、龍磐公園、風飛沙，至港口吊橋。墾丁至鵝鑾鼻8.5公里平坦路段；鵝鑾鼻至龍磐公園3.5公里，上坡坡度2.5%；龍磐公園至港口吊橋8公里，下坡坡度1.3%，輕鬆騎乘。此段繞行台灣最南端，漫漫騎行，以全新方式重新體驗，深旅行！
B. 【港仔旭海段~台灣海岸最後原始秘境~環島公路唯一缺口】（平坦公路8公里）恆春半島上，環島的台26線，從起點楓港開始，經過以四重溪溫泉聞名的車城，便進入墾丁國家公園的界內。大王椰子、大葉山欖、月橘、銀合歡、木麻黃等，琳瑯滿目的植物群落，豐富多變；風吹沙、九棚海岸、旭海大草原、龍磐崩崖與海岸珊瑚群礁，獨特多元的地質、地貌，更讓台26線生態樣貌多元化。然由於歷史的因素與國防軍事的需求，讓原本全台環島濱海公路的夢想，硬生生的阻斷，在此留下了極為獨特一段的遺憾。滿洲鄉的港仔與牡丹鄉的旭海之間的台26線，遺世獨立，成為了台灣海岸公路最後的秘境。充滿原始自然的海岸景觀，如同世外桃源，靜靜的等待有心人到訪….
C. 【達仁多良段】（26公里上下坡、坡度平緩）
南迴公路山地段與海岸段的交界處達仁開始，向北經大武至多良，沿途行經南迴公路海岸段，海天一色的壯闊景觀，有著淡淡遺世孤立的蒼涼感，望向遠處的山海景觀，希望油然而生！心情也隨之興奮！努力又休閒踩踏的氛圍，定在心中留下深刻的印記！
【船帆石】船帆石高約18公尺，由附近台地上方滾落至海邊的舊期珊瑚礁石，因其岩質較附近之初期隆起珊瑚礁堅硬，故能長期屹立海中，由台地上方可見到它巨大的珊瑚礁岩即為明證。遠望似艘即將啟碇的帆船，因而得名，近看則像美國前總統尼克森的頭部，令人莞爾。
【砂島】砂島為一小海灣，附近海域之貝殼、珊瑚長期受海水侵蝕，被擊碎研磨形成之細砂堆積於灣內，而形成名聞中外之「貝殼砂灘」。貝殼砂灘色澤亮麗、晶瑩剔透、美不勝收。目前已設立貝殼砂展示館，配備顯微觀賞設施，供遊客遊憩觀賞。
【鵝鑾鼻】位於中央山脈盡處台地的最南端。鵝鑾鼻燈塔高21.4公尺，有「東亞之光」的榮稱，已被列為史蹟保存區。鵝鑾鼻公園屬珊瑚礁石灰岩地形， 地理景觀奇特，有怪石、巨礁、洞穴、豐富的動植物，每年的九月紅尾伯勞鳥群飛過境，場面壯觀，常吸引大批愛鳥人士前來欣賞。
【龍磐公園】位於屏東縣恆春半島，在鵝佳公路約40.5公里處，為一塊上升的石灰岩台地，除了十分發達的石灰岩溶蝕地形－崩崖、滲穴、石灰岩洞之外，視野開闊，海景無敵。
【風吹砂】風吹砂附近地區皆屬珊瑚礁岩，惟獨此處因地層為紅土及沙的混合，經雨水和風力長期的侵蝕而為沙的來源。東北季風盛行時，將沙沿崖坡吹送至崖頂，而造成風吹砂之特殊地形景觀。
【港口吊橋】港口吊橋建造原因為當時居民需到港口溪另一邊進行採買或拜訪朋友等等，但需涉溪水而過，相當危險，才建造此橋。站在橋的正中央往外海看，觀賞到的是台灣東邊的太平洋，可以於此處觀賞日出。冬季時，外海因地形關係有相當美的浪，也是衝浪者天堂。今日已於一旁建造水泥橋更為方便，港口吊橋就成為著名觀光景點，酌收的清潔費也做為滿州鄉孩子們獎助學金喔！
【港仔大沙漠】港仔大沙漠又名九棚沙漠，位於恆春半島東側海岸、九棚溪出海口，面積廣達百餘公頃。因九棚溪長年累月挾帶著大量的河沙往下游沖，且堆積在出海口附近海域；又因為受到波浪、海流作用而被來回搬運的河沙，暫時被堆置在河口的兩側。當退潮時，這些河沙又再次被強風帶著去旅行。強風將沙吹上了岸，堆積於高地上，久而久之此處便形成近似沙漠景觀的沙丘地形。，是臺灣少見的沙漠（丘）地形景觀，也是臺灣最壯觀的沙漠奇景。
【旭海大草原】位於牡丹鄉旭海村牡丹鼻山平緩山頂的旭海草原，擁有面積廣大的草原及低矮灌木的植被，一望無際的翠綠草原連接天際，和藍天互相呼應，因受海風的吹拂，終年綠草如茵。沿著步道蜿蜒而上，沿路翠綠的風光，恆春半島特有的動植物隨處可見。走到山丘上的觀景涼亭，可以眺望牡丹灣的美麗景色；順著一旁的灌木小徑，抵達觀海平台，可以遠眺蔚藍的太平洋，視野極為遼闊。繞行草原步道一圈，只約須40分鐘，適合健行踏青活動。
【多良火車站~台灣最美風景的車站】多良火車站原為臺鐵招呼站，因業務清淡自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤。因站址原為山坡地，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，一樓為候車室與售票處，二樓為月台，月台上的紅色欄杆為明顯特色，站在此處可鳥瞰太平洋，被譽為全臺灣最美的車站，吸引許多鐵道迷前來朝聖。來到這最美麗的車站參觀時請注意，因月台與軌道間無任何安全措施，請勿隨意跨越鐵軌以免發生意外。在最美麗的車站眺望最美麗的大海，裁撤了車站卻裁不掉它的美麗！
【下車參觀或外觀】墾丁國家公園鵝鑾鼻台灣最南點、港仔大沙漠、旭海大草原、多良火車站。
【特別安排】省道台26線~港仔沙漠與旭海草原
【午餐】馬查蘭阿美風味餐
【晚餐】飯店主廚料理 住宿
【住宿】知本F Hotel 或 高野大飯店 或 同級
第3天 台東知本（山海鐵馬道+關山池上連絡道路）>>花東海岸景觀公路>>→花蓮
早餐後，展開輕騎深遊之旅。首先前往台東市體驗台東山海鐵馬道；再前往感受關山池上田野風光；隨後體驗花東海岸景觀公路。今晚夜宿花蓮。 ● 台東縣：位於臺灣本島東南方，全縣面積高居全國第三（僅次於花蓮縣、南投縣）。縣府所在的臺東市為東部人口第一大城。然人口分布極度不均，近1/2人口皆集中於最大城市臺東市。地理位置上，臺東縣縣境絕大部分位於北回歸線以南（北回歸線通過其極北端），東臨太平洋（菲律賓海），南面和西面與屏東縣、高雄市以中央山脈為界，北面與花蓮縣為鄰。由於位處熱帶氣候區且面山近海，臺東縣自然資源相當豐富；不但境內保有多處自然文化保留區，臺東縣各式特產：無論是海裡的柴魚或是平原上的釋迦，甚至是山上的茶葉、鳳梨、金針、洛神花等，無不名聞全臺。
▲ 【輕騎深遊~台東山海鐵馬道+關山池上連絡道路+花東海岸景觀公路】（A台東糖廠>鐵花路；B關山>金城武樹-伯朗大道>池上；C八仙洞>石梯坪）
A、B、C可自由選擇，亦可全部一起體驗喔！
A. 【台東山海鐵馬道】（鐵花段~舊鐵道路廊~糖廠至鐵花路，4公里，市區休閒）
台東山海鐵馬道（台東環市自行車道），總長約22公里。從臺東舊火車站出發，沿途經過鐵道路廊、臺東糖廠、卑南大圳、臺東河堤、琵琶湖、海濱公園、鷺鷥湖、鐵道藝術村，一覽臺東市美景。道路風景可分為鐵花段與台東大堤段。我們特別挑選鐵花段~由糖廠至舊車站，4公里之間的舊鐵道路廊休閒騎行。此段乃是臺東火車站舊站自民國90年6月1日正式廢站後，經縣府爭取中央補助，特別請藝術家和沿線住宅討論美化「後門」，將往日一條荒蕪、長滿雜草、堆滿廢棄物不堪入目的廢棄鐵路背面，鋪設木棧道，轉變成動人的藝術牆，並接駁舊鐵道路廊自行車道，鐵道沿線市區風貌煥然一新，媲美日本京都最適合散步的「哲學之道」步道。
B.【關山池上連絡道路】（關山環鎮單車道~親水段+伯朗大道+池上大坡池~12公里、平緩道路）
串聯池上、關山兩個米之鄉的自行車道，在萬里晴朗的天氣，讓愛好大自然的旅人，感受來自農村樸實的風情，沿途綠意盎然，隨著四季變化，田園風光也隨之改變，讓旅客每次來，都有不一樣的驚喜呈現在你眼前。池上稻田景觀也成為廣告場景，《金城武樹》、《伯朗大道》等均在此取景拍攝。
C. 【石門長濱自行車道】（八仙洞石梯坪段12公里上下坡、坡度平緩）
由花蓮縣豐濱鄉石門到臺東縣長濱鄉八仙洞遊客中心的台11線省道，石門長濱自行車步道，沿途可欣賞到林投、黃橦、草海桐等東海岸常見的海岸林植群、珊瑚礁岩及大型潮池等，此外還可觀看到稀奇珍貴的鳥類，像是燕鷗、烏頭翁、水鳥類及磯鷸等，置身於那得天獨厚的地理環境，是極佳的休閒與視覺饗宴。而此段經過石梯坪、長虹橋、北迴歸線標及八仙洞等東海岸知名風景區，是一趟充滿了海天奇景與歷史人文的旅程。長濱海岸其平整的海岸線、防風林景觀更成為電影場景，《最遙遠的距離》、《練習曲》等電影就曾在此取景入鏡。
【關山~縱谷稻米之鄉】關山鎮，出產的關山米享譽盛名；關山便當更是火車族的最愛，當火車進入關山站，還末聽到叫賣聲，旅人們已經站在車門等，就等停車買盒關山便當。想要欣賞關山田野景緻，15.2公里的環鎮自行道，是最好的選擇。遊客在不同季節來關山鎮，都會發現不同的美麗。春天水田新禾，象徵新的開始；夏天綠油油的田野叫人心曠神怡；秋天稻米結穗，整個關山鎮就像自然界的調色盤，鋪上綠黃相間的地毯，讓人忍不住停下腳步細細品味；冬天的關山休養生息，等待春神敲門，接著油菜花和波斯花迎春，昭告著花朵綻放後另一個耕種時節的開始。
【池上~海洋生態與地理景觀重鎮】池上鄉，有著得天獨厚的縱谷景觀，孕育豐富的物產，以「米」聞名於世，有「米故鄉」的稱號，是花東縱谷不可錯過的觀光勝地。2010年，獲選為交通部觀光局「國際光點計畫」，命名為「池上光點」，是花東接待國際旅人的觀光遊憩景點之一。
【池上大坡池】大坡池又名「池上大埤(陂)」，主要的水源是來自新武呂溪伏流以及人工水圳灌溉附近水田後的溢流水，池水則由排水口向北流出，成為秀姑巒溪源頭之一。 大坡池更是擁有許多物種的珍貴濕地，周圍有許多獨特的植物生長，也常常吸引特殊鳥類或動物來此棲息定居。大坡池寧靜中帶著悠閒，美麗樸素的景色裡富含了多種獨特的生態，踩著輕鬆的單車沿著環圳自行車道，碧綠的大坡池和亭亭於水中的荷花、棲息於此濕地的鳥兒，構成一幅悠然自得的風景畫。
【八仙洞~長濱史前文化遺址】長濱鄉的八仙洞以兼具地質景觀與史前遺址聞名。受到地殼陸升作用所形成的海蝕洞景觀為其獨特之處，也是東海岸不斷抬升的證明。八仙洞也是迄今臺灣最古老的史前文化長濱文化的遺址之一，屬於舊石器時代先陶文化，遺存文物以打剝法製造而成的礫石為大宗，根據碳十四檢測，其年代距今約三萬年前左右，已列為國家一級古蹟。
【石梯坪~世界級的戶外地質教室】石梯坪位在花蓮縣豐濱鄉石梯灣的南側尾端，整個區域是一個面積極大的海岸階地，海蝕地形十分發達，海蝕平台、隆起珊瑚礁、海蝕溝、海蝕崖等舉目皆是，尤其是壺穴景觀堪稱台灣第一。石梯坪海岸蘊藏著豐富的珊瑚礁群和熱帶魚群，潮間帶上與壺穴形成的潮池，生長著各式各樣的海藻、魚蝦、貝類等海洋生物，使石梯坪成為觀察潮間帶豐富生態和潛水、磯釣的絕佳場所。
【子不語天空步道（豐濱天空步道）】由磯崎南下順海岸而行，經一片九孔養殖場，續行不久，可見一穿越斷崖絕壁之新磯隧道，隧道旁即是昔日所謂的親不知子斷崖。此地處處分布危巖峭壁，素以險峻著稱，花東公路未開鑿之前，磯崎至新社間的斷崖曾是附近村落與外界的聯絡孔道，路窄、壁狹，行走不易，「親不知子斷崖」意指斷崖的驚險，雖然是父母子女之親也難以扶持共濟。為帶動觀光熱潮，豐濱鄉公所在幾乎垂直的山壁上打造了號稱「全台最驚險的天空步道」，2017年開放後吸引了不少民眾前往體驗。整條古道分為兩段，一段將原有古道加固、拓寬，另一段懸崖則利用鋼骨與強化玻璃打造透明的玻璃棧道，距離海面約50公尺，相當刺激，也讓民眾飽覽腳下的美麗海景與古道風光。
【下車參觀或外觀】台東鐵道藝術村、關山舊車站、池上大坡池、八仙洞、石梯坪。
【門票安排】子不語天空步道（豐濱天空步道）
【行車距離】知本-15KM-台東-40KM-關山-12KM-池上-60KM-八仙洞-12KM-石梯坪-23KM-豐濱天空步道-40KM-花蓮
【午餐】池上農會穀倉特餐
【晚餐】東大門夜市 閒逸自理
【住宿】成旅晶贊花蓮假期酒店 或 同級
第4天 花蓮>>中部橫貫公路~太魯閣天祥>>→蘇花改→宜蘭 >>宜5縣道~宜蘭龍潭湖-礁溪溫泉>>→台北市區
早餐後輕騎深遊太魯閣國家公園天祥段。午後經蘇花改、礁溪溫泉泡湯，返回溫暖的家。
【太魯閣國家公園】太魯閣國家公園座落於花蓮、臺中及南投三縣市，是臺灣第四座成立的國家公園，前身為日治時期成立之次高太魯閣國立公園（1937-1945）。國家公園境內地勢高聳，大致由中央山脈向東傾斜，其間山巒起伏，二千公尺以上的山區面積約佔全境之半，其中有將近六分之一的面積為三千公尺以上的高山。高山氣勢雄偉，當中躋身「臺灣百岳」者即達二十七座之多。境內河川以脊樑山脈為主要的分水嶺向東西奔流。東側是立霧溪流域，面積約佔整個國家公園的三分之二，主流貫穿公園中部，支流則由西方及北方來會；脊樑山脈西側狹長的區域是大甲溪上游的南湖溪、耳無溪、畢綠溪等等。太魯閣國家公園涵蓋了劇烈造山運動隆起形成的變質岩區，區內岩層走向大致成東北往西南向，園內高山突兀，峽谷深邃，奇景美不勝收，極具特色之處。
【礁溪溫泉】礁溪溫泉屬於碳酸氫鈉泉，富含鈉、鎂、鈣、鉀、碳酸離子等化學成份，是臺灣少見的平地溫泉。此泉色清無臭，湧到地表時約為58度C，洗後光滑柔細不黏膩，由於富含礦物質，因此不論是浸泡、沐浴或經處理後成為礦泉水飲用，都對身體健康極有幫助。到礁溪泡溫泉，已成為旅客到此一遊的重要行程。特別安排回程時泡湯，洗淨疲憊，再舒適北返。
【泡湯小貼士】
1. 露天泡湯池非裸湯，請自備泳衣泳褲。
2. 溫泉泡湯乃贈送項目，未使用恕無退費，敬請知悉。
3. 雙人或家庭湯屋無法代為預訂，請於現場自費購買。原大眾池泡湯恕無退費，敬請知悉。
4. 如因天候、店休或客滿等不可抗力因素，將改至其他地區泡湯。
▲ 輕騎深遊~中部橫貫公路-太魯閣峽谷天祥段（大自然鬼斧神工）：世界級景觀，用心體驗喔！
【太魯閣峽谷天祥段】（天祥至太魯閣牌樓18公里、下坡平均坡度2.2%）
太魯閣國家公園以雄偉壯麗、幾近垂直的大理岩峽谷景觀聞名。沿著立霧溪的峽谷風景線而行，觸目所及皆是壁立千仞的峭壁、斷崖、峽谷、連綿曲折的山洞隧道、大理岩層和溪流等風光。瀑布是太魯閣國家公園重要的景觀，從太魯閣口到文山間，瀑布相當多，最著名的要屬白楊瀑布、銀帶瀑布、長春瀑布、綠水瀑布等，還有許多不知名的小流瀑。燕子口和九曲洞，是太魯閣峽谷最讓人心動的自然奇觀，也是峽谷最窄的兩段，臨溪側闢有人行步道供遊客漫步欣賞。燕子口對岸大理石峭壁上可見到許多小洞穴，每當春夏之際，常有小雨燕和洋燕在峭壁間穿梭鳴唱，或在洞穴內築巢，故而得名燕子口。而九曲洞「如腸之迴、如河之曲」的隧洞景觀，遊客可沿迴轉曲折的半明半暗路線欣賞峽谷風光。此外，太魯閣牌樓是一中國味十足的小型牌樓，為留影紀念的熱門景點。
【天祥】天祥是太魯閣峽谷的中心，是住宿、餐飲、各項服務的中心，原名太比多，為了紀念文天祥而改名為天祥。天祥的風景點有祥德寺、天峰塔、吊橋、文天祥紀念公園、梅園、天祥禮拜堂等。每年冬季，梅園內梅花盛開，梅林從公路、停車場、紀念公園一直延續至祥德寺，連成白色一片花海，是十分受歡迎的臺灣景觀之一。
【九曲洞】九曲洞是太魯閣峽谷最精華的路段之一，步道全長700公尺，需原路折返。步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。除了峽谷之外，大理岩壁上的斷層、節理、褶皺等地形，以及在峭壁上絕地逢生的岩生植物，都是值得觀察的重點。九曲洞步道路面寬闊平緩是一條大眾化的遊憩步道，和戶外地質教室。
【燕子口】沿著中橫公路到達燕子口，立霧溪峽谷在此變得更狹窄了，從這裡向西延伸到慈母橋，是立霧溪峽谷最膾炙人口的一段。燕子口步道從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。
【蘇花改公路】蘇花公路改善計畫，正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改，實施路段為臺9線蘇澳～大清水。交通部公路總局公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求，因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。蘇花改已於2020年1月6日通車。
【輕騎深遊~宜5號線道-龍潭湖環湖+龍潭湖礁溪段】（A龍潭湖環湖道路；B龍潭湖>礁溪溫泉）
A、B可自由選擇，亦可AB一起體驗喔！
A. 【宜蘭龍潭湖環湖道路】（環湖2.5公里、輕鬆休閒）龍潭湖，舊名為「大埤湖」，俗稱「大陂湖」。為昔日「蘭陽十二勝」之一，也是宜蘭五大名湖中面積最大的湖泊，保留著原始自然的樸實風貌，位於礁溪鄉龍潭村，距離宜蘭市約6公里，交通便利。此湖三面環山，面積將近20公頃，非常遼闊，水深4.5丈，寺廟環山林立，暮鼓晨鐘，清澈的水質，湖面如明鏡通徹，泛漾青山倒影，景緻宜人，湖中可以搖槳泛舟尋幽，湖光山色悠遠寧靜，環湖道路漫步騎行，水波與矯健身影為伴，看做遊龍出水亦無不可。
B. 【宜5號線道~龍潭礁溪段】（7.5公里、平坦鄉道）宜5號縣道於蘭陽平原西側沿山勢而行，一側是鬱鬱山林，一側是蘭陽平原田野風光。人車稀少，反常見樸實老農開著耕耘機或老機車獨行。在萬里晴朗的天氣，蔚藍天空，翠綠稻田，感農村樸實的風情，沿途恣意可見。鄉土氣息撲鼻而來，讓人著實感受當地風土味道。
【門票安排】礁溪溫泉大眾池泡湯
【下車參觀】太魯閣峽谷、龍潭湖、礁溪溫泉
【行車距離】花蓮-40KM-天祥-18KM-太魯閣-95KM-礁溪-50KM-台北
【午餐】布洛灣泰雅風味料理
【晚餐】礁溪桶仔雞風味料理
我達達的馬蹄是美麗的懈逅，我不是歸人，是個過客”。
旅行是閱讀世界的一種方式，用身體去感受千萬次的生命，踏響世界各地動人美麗的光景。
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